ОПИСАНИЕ

Кормовоз, изготовленный из алюминия, монтируется на стальном полуприцепе и предназначен для перевозки кормов для животных. Погрузка осуществляется самотеком в верхнюю секцию прицепа путем открытия тента. Разгрузка осуществляется с помощью 4 или 5 шнековых конвейеров с гидроприводом. Гидравлическое давление производит гидравлический насос, приводимый в действие с помощью вала отбора мощности от тягача или опционального вспомогательного дизельного двигателя, установленного на корпусе кормовоза, что позволяет использовать любое транспортное средство для его транспортировки.

Эксплуатация машины осуществляется с помощью
гидравлического двигателя или цилиндра,
которые являются одной из важнейших частей
кормовоза.

• Блоки управления устанавливаются в
верхней левой части последнего отсека
с внутренним освещением и затвором.
• Датчики регулировки давления.
• Дистанционное управление для контроля
в 3-х плоскостях  погрузочных работ:
-  вертикальный вращающийся регулятор,
-  поднимающий/ опускающий шнек,
-  подъёмно-выдвижной шнек.

•  Максимальная вместимость: 36 – 46 м3 •  Небольшой вес. •  Большая доступность - минимальная высота. •  Большая маневренность - минимальная длина.

ДИЗАЙН

Кормовоз спроектирован для транспортировки злаков и кормов для животных с учетом
характеристик продукта и его транспортировки: вместимости, размещения, размеров, разгрузочных
систем, маневренности, безопасности, срока службы, и т.п.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Прицеп изготовлен из алюминиевого листа, выдерживающей механические
и сварные нагрузки в процессе эксплуатации.
• Каркас прицепа по всей длине укреплен с помощью   несущей    балки.
• Для предотвращения трещин каркаса и емкости    резервуар крепится к
шасси с помощью боковых   пластин с  амортизаторами.
• Листы изготовлены из алюминиевого сплава.
• Облегчённая конструкция.
• Пневматически управляемая направляющая.
• 2 лестницы доступа к верхней отметке
(1 фронтальная и 1 тыльная).
• Водонепроницаемый резервуар.

Толщина крепежа:

-  поперечных листов: 3 мм. 
-  несущей балки: 11 мм. 
-  остальных: 4 мм.

СИСТЕМА РАЗГРУЗКИ Система разгрузки спроектирована таким образом, чтобы облегчить разгрузку всех видов кормов и максимально использовать рабочую поверхность для уменьшения времени выгрузки и очистки резервуара.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА •  Большая производительность при  выгрузке: 1200-1500 кг/мин. •  Водонепроницаемые люки с  диафрагмой и системой уплотнений с помощью гидравлических цилиндров  (1 или 2 в  зависимости от длины люка). •  Выгрузка с помощью 4 или 5 шнеков,  управляемых независимыми  гидравлическими двигателями: -  выгрузной: 2 шт. -  1 поперечный:  0 или 1 шт. -  вращающий вертикальный: 1 шт. -  подъёмно-выдвижной: 1 шт. •  Движение вертикального шнека осуществляется с помощью коронного винта гидравлическим двигателем, корона изготовляется из бронзы  или алюминия. •  Управление подъемным шнеком осуществляется с помощью гидравлического цилиндра. • Подъем выдвижного шнека для транспортировки в силосы осуществляется с помощью гидравлического цилиндра.
•  Гидравлическая передача посредством насоса, приводимого в  действие помощью валавспомогательного двигателя,   установленного для этих целей. •  Гидравлический насос. •  Гидравлические двигатели. •  Фильтр сливаемого масла с манометром. • Трубопровод с двойным покрытием хрома.
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ • Ручные перила. • Верхняя секция закрыта P.V.C. навесом, либо полностью изготовлена из алюминия с приемными люками. • Регулировочные огни с двумя боковыми креплениями и одним на центральном подъемном шнеке. • Водный резервуар. • Огнетушитель и набор инструментов. • Специальное место  для установки дизельного двигателя
ОПЦИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Цистерна включает в себя следующее дополнительное оборудование
• Боковое устройство. • Раздвижной шнек. • Поручни для пневмопривода. • Шнек для загрузки силоса.	• Система очистки осуществляется с помощью давления  воздуха, нагнетаемого  вентилятором. • Вспомогательный дизельный двигатель для работы гидронасоса. • Виниловое покрытие.
ОБРАБОТКА Прицепы обрабатываются в камерах окраски посредством современного процесса, включающего 2 слоя грунтовки эпоксидной смолой и 2 слоя акриловой эмали с полиуретаном. Результат – эстетический вид очень высокого качества. Дополнительно, резервуары могут персонифицироваться маркировкой. • Внутренняя поверхность цистерны также имеет покрытие. • Цистерна окрашивается в цвет, выбранный клиентом. • Дополнительная маркировка.
ШАССИ Шасси  обеспечивает надежную транспортировку кормовоза благодаря точному расчету центра тяжести. • Стальное шасси. • Воздушный коллектор. • Алюминиевые части. • Индивидуальные поливинилхлоридные брызговики.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
• Тягачи могут быть различных марок: Mercedes, Volvo или   DAF и др. • Пневматическая подвеска. • Первая ось с подъемником. • Колодочные тормоза, оснащенные автоматикой EBS и ABS   1 оси (2 датчика и 2 модулятора). • Паркинг-контроль. • Шины 385/65R22,5 со стальными дисками. • Запасная шина и скобы.
По желанию Заказчика шасси может включать в себя следующие дополнительное оборудование: • Алюминиевое шасси. • Направленная ось. • Поднятие одной из осей.  • Дисковые тормоза. • Запасные части к шинам. • Алюминиевые диски.
ПРЕИМУЩЕСТВА 1. Кормовоз разрабатывался для профессиональной транспортировки, учитывая технические критерии: • Максимальная вместимость - Рентабельность. • Минимальная длина - Маневренность в узких местах. • Низкий центр тяжести - Меньше аварий  при выгрузке. • Минимальный вес - Минимальные денежные затраты. • Минимальная высота - Максимальная доступность. • Простая разгрузка - Максимализация услуг. 2. Высокая  оснащённость транспортного средства по сравнению с другими  поставщиками аналогичного оборудования: • Дистанционное управление. • Боковые фары и подъёмный шнек. • Контроль освещённости - Безопасность. • ABS и EBS. • Поднятая 1-ая ось. 3. Первоклассные качественные материалы и стандартные рыночные компоненты: 4. Профессиональное техническое обслуживание.